Array

Как производится автомобильный бензин?




А что вы думаете по поводу Как производится автомобильный бензин? фото? Оставьте свой комментарий ниже!
Для изготовления из нефти высокооктанового бензина применяются различные технологии, однако лишь одна из них, называемая каталитическим риформингом, позволяет получать необходимые октановые числа вплоть до 99 единиц. Однако такое производство считается очень дорогостоящим, поэтому доля подобного бензина не достигает даже 50 процентов. Качественный бензин предлагают АЗС Трасса, расположенные в разных местах нашей страны.
Остальной бензин производится по менее сложным технологиям, таким как гидрокрекинг или каталитический крекинг. Для них октановые числа не превышают 82–85 единиц. Самыми недорогими простыми являются прямогонные бензины, октановые числа которых обычно не превышают 50–60 единиц.
Здесь в дело вступают разные октаноповышающие добавки и присадки, которые условно делятся на 3 группы. Первая основывается на использовании металлсодержащих присадок, таких как достопамятный тетраэтилсвинец, давший миру этилированные бензины. Их сегодня запретили почти во всем мире. Присадка стоила очень дешево, но была очень эффективной. Однако из выхлопной трубы автомобилей вылетали зловредные канцерогены. Вместо них сегодня активно используют менее вредный ферроцен.
Главной проблемой вышеупомянутых присадок является образование отложений и налетов в камере сгорания, на свечах, внутри катализаторов и на рабочих поверхностях различных датчиков. Предельный уровень ферроцена составляет 0,017 процентов, однако за этим мало кто следит. Существуют присадки на базе марганца, никеля, однако проблемы с ними такие же.
Есть еще одна группа высокооктановых добавок, которая работает по принципу смесевого увеличения октанового числа: базовый бензин перемешивают с чем-то очень стабильным. Это может быть монометиланилин с октановым числом 280 единиц. Такие бензины стоят дороже, чем ферроценовые, однако главный фактор, препятствующий их распространению, заключается в нормах Евро 3 и евро 4, которые ограничивают уровень вредных газов.
Еще одна группа добавок — это спирты и эфиры. С экологией все нормально, но имеются другие проблемы. Например, сравнительно небольшое октановое число порядка 120 единиц вынуждает использовать большое количество добавок — иногда более 10 процентов. Так как эфиры имеют более низкую теплотворную способность, чем бензин, качество топлива снижается. Кроме того, эфиры агрессивно воздействуют на резину, краску и некоторые виды пластика. Именно агрессивность добавок обуславливает нормативные ограничения концентрации до 15 процентов.



Расскажи другу

Эту статью Как производится автомобильный бензин? сегодня прочитали 0 человек.

Не забудте оставить свой коментарий ниже!

Читайте далее
Прочли: (0) человек.
Ваше Имя:
Код: Включите эту картинку для отображения кода безопасности
обновить, если не виден код
Введите код



Последние новости за 2016-2017 год. Копировать материалы с данного ресурса строга запрещено! Все права защищены.