Array

Версия о причине крушения Airbus 321 в Египте




А что вы думаете по поводу Версия о причине крушения Airbus 321 в Египте фото? Оставьте свой комментарий ниже!
Версия о причине крушения Airbus 321 в Египте

Согласно крушению суперлайнера, Airbus A321 рейса 9268 в Египте 31 октября ранее рассказано большое число версий, и сначала никак не желательно б касаться данной проблемы, для того чтобы у читателя никак не появилось сомнения.

Но, основательно подумав, и приходя к заключению желательно б перенести в судопроизводство населению другую версию, так как имеется несколько рациональных аргументов в её выгоду.

Итак, сперва сориентируемся, каковыми прецедентами обладаем я в этот период. 
1. Обстоятельство 1-ое. Катастрофа случилась присутствие обстоятельствах, какие в целом-в таком случае являются безопасными – безоблачная непогода, в вышине наиболее 9 тыс. метров, если судно практически получился в крейсерскую быстрота и взял собственный состав.

2. Обстоятельство 2-ое. Согласно сведениям ресурса, Flightradar 24 (http://www.flightradar24.com/blog/metrojet-9268-extended-mode-s-data-decoded/) задачи у суперлайнера возникли в 6:13: четырнадцать согласно здешнему периоду.
Находясь в высоте приблизительно ДЕСЯТЬ километров и набирая высоту с быстротой приблизительно 175 метров в минутку, лайнер внезапно начал утрачивать согласно СТО метров в минутку. Через минуту быстрота падения увеличилась вплоть до километра в минутку.

В 6:13:16 данный коэффициент возрос вплоть до 1,7 километров в минутку, а далее и вплоть до 2,5 километров в минутку.
Затем в 6:13:19 согласно незнакомой сейчас обстоятельству лайнер значительно уменьшил быстрота падения.
Спустя 3 моменты, в 6:13:22, судно сильно направился книзу.
Затем быстрота падения снова снизилась в 6:13:24, но через 4 моменты лайнер опять-таки направился сильно книзу. Данное существовало заключительное апогее. 
Версия о причине крушения Airbus 321 в Египте


Последние сведения Flightradar 24 приобрел в 6:13:31, и с этих времен выслеживал сведения только согласно измерителю GPS. Через 8 сек. был завершающие предупреждение.

Очень загадочный, тот или иной-в таком случае «изорванный» скорость падения суперлайнера, вы никак не отыскиваете?

Факт 3-ий. В ноябре 2001 годы разлетевшийся Airbus A321 «приложился» задний составляющей о взлетную полосу присутствие высадке в аэропорту Каира. У пилотов данное именуется «прикосновение 5» (либо «tail strike»). В этот период лайнеру было 4 года, и в этот период некто эксплуатировался ливанской авиакомпанией MEA и мотылять около регистрационным номером F-OHMP. Уже после происшествия лёгкое корабль определенное период защищало в нашей планете, далее был выполнен кратковременный восстановление с целью перелета летательного аппарата в Тулузу в предприятие концерна «Airbus», в этом месте в ноябре 2001 годы был сделано непрерывное восстановление.

В согласовании с целой документацией, что не требуется подвергать сомнению в этом в то что ЧЕПЭоказало влияние в свойства легкого корабля, то что в марте 2014 года велась новый контроль в формирование усталостных трещин, в каком месте ничто выявлено никак не существовало. Согласно последней грани, таким образом в машина-конференции в кабинете авиакомпании «Когалымавиа» сообщил зам. гендиректора согласно техническому обеспечиванию Безбоязненный Аверьянов(http://www.kp.ru/daily/26453.5/3323526/).

Теперь о главных версиях. 

Версия 1-ая. Лайнер был снят ракетой. При этом разговор проходит о ракете с монтажа вида «Дерево» — вследствие того то что у ПЗРК никак не существовало практически никакой способности свалить судно, какой был в вышине наиболее 9 тыс. метров.

Эту версию желательно б мгновенно выделить. И никак не согласно обстоятельству этого, то что у преступных групп исламистов отсутствует направлений ОБОРОНА вида «Магазин». Способен являться, и имеется у бандитов аналогичная трофейная оборудование. Равно как имеется и эксперты (с количества прежних военных иракской войсках). Любое способен являться наше период.

Дело в ином. Ещё с пор арабо-израильтянских браней Страна создал сильную концепцию ОБОРОНА у собственных полуденных пределов. Безусловно, с Египтом Страна ранее уже давно никак не воюет, однако уши удерживает, равно как постоянно, остро.

Израильские радары удерживают около контролирования полный Синайский крым, и уже будь убеждены – в случае если б запуск ракеты обладал роль, израильтяне мгновенно б данное засекли! Здесь в целом в отсутствии альтернатив, равно как рассказывается. Однако израильтянские боевые безмолвствуют. Означает, практически никаких пусков ракет их радары никак не увидели.

Версия 2-ая. Личный состав А-321 внезапно выявил спереди иной лайнер и, устремляясь исключить конфликта, осуществил стремительное действие, в какой система суперлайнера никак не существовала.

Опять возле! Практически никаких сторонних летательных агрегатов в этом регионе никак не существовало отмечено.

Израильтяне не предоставят приврать.



Расскажи другу

Эту статью Версия о причине крушения Airbus 321 в Египте сегодня прочитали 5 человек.

Не забудте оставить свой коментарий ниже!

Читайте далее
Прочли: (5) человек.
Ваше Имя:
Код: Включите эту картинку для отображения кода безопасности
обновить, если не виден код
Введите код



Последние новости за 2016-2017 год. Копировать материалы с данного ресурса строга запрещено! Все права защищены.