Array

Что будет с «Трансаэро» в 2016 году




А что вы думаете по поводу Что будет с «Трансаэро» в 2016 году фото? Оставьте свой комментарий ниже!
Что будет с «Трансаэро» в 2016 году
Известно, что за последние месяцы экономическая ситуация в стране негативно отразилась не только на небольших предприятиях. Кризис ощутимо ударил и по крупным компаниям, в числе которых оказался международный авиаперевозчик «Трансаэро».
Прежде всего, в падении ликвидности компании обвиняют новый менеджмент, назначенный «Аэрофлотом». Теперь основные кредиторы, работавшие с «Трансаэро», требуют объяснений от Ольги Плешаковой, занявшей пост главы совета компании в этом году, по поводу ее управленческой политики.
Комитет кредиторов
Последние новости говорят о том, что крупные финансовые учреждения, работавшие с авиаперевозчиком, у которых возникли претензии к политике ныне действующего управления компании, собрали кредитный комитет. На заседании представители МФК, МКБ и других банков обсудили неэффективную коммерческую стратегию действующего директората «Трансаэро», которая привела к существенному падению прибыли предприятия и его ликвидности в целом. Теперь, как говорят источники, кредиторы намерены потребовать от Ольги Плешаковой созвать совещание с представителями всех заинтересованных финансовых учреждений.
В ходе данного собрания банки намерены потребовать разъяснений (по ведущейся ныне политике управления авиаперевозчиком) и последних решений Совета директоров, приведших к потере прибыли. Также совет желает знать, по какой причине компания прекратила продавать билеты, что подорвало бюджет предприятия и существенно снизило его платежеспособность. Напомним, что Росавиация прекратила реализацию авиабилетов «Трансаэро» с начала октября.
Некоторые источники также утверждают, что начата проверка безопасности перелетов данной компании. Причины такой экстренной комиссии не ясны, учитывая, что до этого фирма числилась в списке 20 наиболее безопасных мировых авиаперевозчиков. Этот вопрос банки тоже намерены вынести на рассмотрение и выяснить мотивы этой операции.
Как сообщает «Коммерсант», общая сумма кредитного долга компании на начало июня составляла порядка 260 миллиардов российских рублей. Банковские долги из этой суммы насчитывали примерно 85 миллиардов рублей. Наиболее крупным кредитором из их числа был ВТБ, ему авиаперевозчик на тот момент задолжал 12,7 миллиарда рублей. Также в число основных кредиторов входили Сбербанк, МТС-банк, МКБ, Абсолют-банк, Новикомбанк и так далее.
12 кредиторов подготовили официальное письмо о созыве совещания с участием главы совета «Трансаэро» – Ольгой Плешаковой. По данным некоторых источников, требование уже оформлено и подписано рядом банков. Известно, что финансовые учреждения договорились о формировании комиссии, которая должна будет провести независимый аудит нынешней финансовой политики компании.
Что будет с «Трансаэро» в 2016 году
По данным СМИ, наиболее инициативные и озабоченные судьбой «Трансаэро» кредиторы приняли решение принять все меры для спасения предприятия. На собрании банков было решено сформировать комитет, главной целью которого станет урегулирование текущего кризиса авиакомпании, выход из сложившейся ситуации. Стоит заметить, что по неизвестной причине в число инициаторов не попал один из наиболее крупных кредиторов перевозчика – Сбербанк. По словам официальных представителей ВТБ, было замечено, что данное финансовое учреждение в известность о решениях и последующих готовящихся действиях никто не ставил. Сам Сбербанк комментировать ситуацию отказался.
Несмотря на все старания банков, отдельные эксперты считают, что действия их останутся малоэффективны, и 2016 год станет для компании последним. Сам процесс может затянуться, поскольку иск о банкротстве не является для кредиторов перспективным решением. Как свидетельствует «Коммерсант», банки рассматривали стратегию, в которой компании удастся вернуть имеющуюся в наличии авиацию своему лизингодателю, после погасить имеющуюся задолженность суммой примерно в 100 миллиардов рублей. Остальные кредитные обязательства «Трансаэро» возьмет «Аэрофлот», и начнет выплачивать займы банкам в 2016 году. Но эта схема отпала, поскольку ее отверг один из нескольких лизингодателей, работающих с перевозчиком.
По неподтвержденным данным, Сбербанк, не вошедший в число инициаторов, намеренно не предпринимает мер по спасению компании. По мнению аналитиков, крах «Трансаэро» не станет ощутимым ударом для кредитора, но он позволит ослабить позиции конкурентов в 2016 году. Другие источники утверждают, что банкротство авиакомпании Сбербанку только на руку, поскольку если обязательства по его займу возьмет на себя Аэрофлот, суммы выплат для учреждения выгодно вырастут.
Читайте также: Чего ждать от российской экономики
Как утверждают юристы, если текущий менеджмент в авиакомпании назначен на свои должности с учетом всех юридических формальностей, корпоративных процедур, и был верно оформлен, тогда для его отстранения нужно официальное распоряжение тех же корпоративных органов. Они утверждают, что для определения достоверности предоставляемой отчетности потребуется независимый аудит. После его результатов станет ясно, стоит ли запускать процедуру назначения статуса банкрота. На данный момент сложно предугадать, что будет с «Трансаэро». Ясно только, что следующий год станет сложным для перевозчика, и велика вероятность, что его ждет крах.
Возврат билетов
В начале октября официальный сайт авиакомпании опубликовал информацию о прекращении продажи авиабилетов и аннулировании некоторых уже проданных. Согласно заявлению, руководство перевозчика объявило недействительными билеты на рейсы после 15 декабря в этом году, а также билеты в оба конца, возврат по которым приходится на число после означенной выше даты. Дирекция обещала также возврат средств за документы в полном объеме и даже выложила инструкцию, согласно которой он должен быть проведен.
Тем, кто осуществлял покупку через Интернет, средства будут перечислены на тот самый счет, с которого была проведена оплата. Оформлявшие покупку через кассу фирмы смогут вернуть свои деньги через те же кассы. А покупателям через посредников необходимо будет обратиться к той фирме, через которую осуществлялось приобретение.
Вместе с тем в случае с РБК с возвратом средств возникли проблемы. Если те, кто приобретал билеты в кассах, смогли без проблем вернуть отданные ими деньги, то тем, кто имел дело с посредниками, в возврате отказали. Однако агентства, которые уже заработали собственные комиссионные на реализации проездных документов, не имеют резон не возвращать положенные покупателям средства.
Как оправдывают себя посредники, сам перевозчик так и не предоставил им полноценные инструкции, согласно которым этот возврат должен осуществляться. Исходя из заявления «Аэрофлота», сама «Трансаэро» готова возмещать стоимость авиабилетов для покупателей, если те получат официальный отказ агентств-посредников в выплате денег. Согласно данным РБК, возврат составил существенную проблему для порядка 600 тысяч человек. Юрист Финпотребсоюза для желающих возместить стоимость билетов предлагает такие рекомендации:

Тем, кто намерен вернуть уплаченные средства, требуется отправиться в кассу, где был приобретен авиабилет. В том случае, когда документ покупался через Интернет, необходимо оформить электронное заявление и отправить компании.
Если покупатель не получает ответа в течение 30 дней и деньги не перечисляются, в данной ситуации потребителю требуется написать претензию. Ее следует высылать почтой на основной адрес компании.
Если и данная мера не возымела действия, и снова покупатель не получил ответа через 45 дней, тогда за потребителем остается право подать соответствующий иск в суд.

Из дополнительных возможностей – процедура chargeback. К ней прибегать можно уже после даты рейса, который не состоялся. Для этого потребуются:

заявление на возврат средств;
приобретенные авиабилеты;
подтверждение компании о том, что указанный в проездных документах рейс не состоялся.

Как говорят эксперты, банк обязательно «заставит побегать», потребует немало справок и подтверждений. Однако в конечном счете будет вынужден вернуть средства, поскольку удерживать их права не имеет.



Расскажи другу

Эту статью Что будет с «Трансаэро» в 2016 году сегодня прочитали 3 человек.

Не забудте оставить свой коментарий ниже!

Читайте далее
Прочли: (3) человек.
Ваше Имя:
Код: Включите эту картинку для отображения кода безопасности
обновить, если не виден код
Введите код



Последние новости за 2016-2017 год. Копировать материалы с данного ресурса строга запрещено! Все права защищены.